Упростить управление, чтобы повысить эффективность

Громкие имена

Крупнейшие самолетостроительные активы нашей страны были собраны в корпорацию в 2006 году. Сегодня под управлением ПАО «ОАК» находятся тринадцать отраслевых компаний и пятнадцать авиаремонтных заводов, расположенных в различных регионах России. Они осуществляют полный цикл работ в рамках жизненного цикла авиационной техники — от ее проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации.

Входящим в объединение компаниям принадлежат права на такие известные бренды, как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», SSJ и МС-21.

Предприятия ОАК, с одной стороны, участвуют в выполнении государственного оборонного заказа, поставляя современную авиатехнику Вооруженным силам РФ, а с другой — разрабатывают и строят гражданские воздушные суда, обновляя и расширяя действующий парк отечественных самолетов и вертолетов. Согласно стратегическим целям корпорации, доля ее выручки от продаж гражданской продукции должна к 2035 году вырасти до 45% (сегодня — менее 20%). Планируется, что на мировом рынке гражданской авиации ОАК увеличит свою долю до 4,5% к 2025 году (с уровня менее 1%).

Выстроить бесшовный процесс внедрения конструкторских разработок в серию

Структура корпорации постоянно меняется: идет поиск наиболее эффективной системы управления. На протяжении последних лет ОАК формирует дивизионы по направлениям деятельности. После создания дивизионов транспортной (на базе ПАО «Ил») и специальной (на базе ПАО «Туполев») авиации пришел черед военного и гражданского дивизионов. Для структурирования последнего в 2020 году были объединены производители коммерческих воздушных судов МС-21 и SuperJet 100: АО «Гражданские самолеты Сухого» стало филиалом ПАО «Корпорация «Иркут», получившим название «Региональные самолеты».

В июне 2021 года вышла на новый виток централизация дивизиона транспортной авиации: было принято решение о присоединении к ПАО «Ил» в статусе филиалов АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО», АО «ЭМЗ имени В.М. Мясищева», АО «Ил-Ресурс» и АО «ОАК-ТС».

— Объединение предприятий дивизиона призвано упростить управление программами транспортной авиации, повысить эффективность работы дивизиона в целом и существенно снизить управленческие издержки, — отметил первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. — Более тесное взаимодействие между конструкторским бюро, опытным производством, серийными предприятиями и летно-испытательной базой в Жуковском в рамках единой структуры позволит выстроить бесшовный процесс внедрения конструкторских разработок в серию, а также расширить возможности опытного производства для того, чтобы быстрее создавать новые образцы техники.