Как растут «дочки» КАМАЗа

НЕФАЗ расширяет станочный парк

ПАО «НЕФАЗ», входящее в Группу компаний «КАМАЗ», находится в Башкортостане — в Нефтекамске. Реализуемый здесь крупный инвестиционный проект предусматривает развитие заводских мощностей для увеличения объемов выпуска пассажирских автобусов до трех тысяч единиц в год. Важным шагом к решению этой задачи стало появление в заготовительном производстве новых обрабатывающих центров.

Один из них — горизонтально-фрезерный — разместили в корпусе производства автосамосвалов механосборочного цеха №6. Современный двухпалетный металлообрабатывающий комплекс оснащен улучшенной Т-образной станиной, портальной колонной и подвесной конструкцией повышенной жесткости с высокой точностью балансировки. Система нулевого базирования ускоряет переналадку станка, а башенная система крепления заготовок позволяет обрабатывать за одну установку несколько поверхностей сложных корпусных деталей. В частности, центр будут использовать для обработки деталей подвески и силовых компонентов — изделий, требующих особой точности изготовления.

В этом же цехе в корпусе производства вахтовых автомобилей и цистерн установили два вертикальных обрабатывающих центра. Они оборудованы подвижной фрезерной колонной повышенной жесткости и системой автоматической смены палет. Трехточечный механизм опоры и надежная фиксация заготовок обеспечивают высокую точность обработки при изготовлении широкого спектра деталей пассажирской техники — кронштейнов, опорных плит, проставок, опор поручней и других элементов.

ТМЗ начал испытания двигателей Р6

В Ярославской области на Тутаевском моторном заводе началась подготовка к организации участка сборки и испытания рядных двигателей Р6. Этими моторами мощностью 430–460 лошадиных сил будут оснащать промышленные установки, речные и морские суда, тепловозы и сельскохозяйственную технику. Основными потребителями Р6 станут Ростсельмаш и Петербургский тракторный завод.

Новое производственное подразделение ПАО «ТМЗ» будет расположено в корпусе агрегатов рядом с участком механической обработки чугунной головки цилиндров.

По словам главного инженера завода Владимира Щаникова, проектирование и строительство участка будут осуществляться параллельно. Уже разработаны предварительные технологические процессы и конструкции стапелей для сборки, подготовлены планировочные решения. От КАМАЗа получен испытательный стенд.

Старт производства рядных двигателей Р6 намечен на ноябрь – декабрь текущего года.