Сто новых электробусов к столетию

Средний возраст автопарка на минимуме

На маршруте работали двадцать четыре автобуса, собранных на авторемонтном заводе №2. Интервал движения составлял восемь минут, время в пути — девять-десять минут.

Количество машин росло, и к 1933 году автобусный парк, находившийся на Конюшенной площади, уже не вмещал весь подвижной состав. Тогда на Днепропетровской улице, 18 открыли новую площадку, которая используется по сей день.

Сегодня парк Пассажиравтотранса насчитывает 2,4 тысячи автобусов. Они обслуживают более 110 маршрутов и ежегодно перевозят около 335 миллионов пассажиров.

В конце 2025 года в Санкт-Петербурге состоялась традиционная предновогодняя презентация приобретенной городом пассажирской техники. Губернатор Александр Беглов осмотрел десять электрoбусoв МАЗ-303Е23, столько же сочлененных автобусов МАЗ-216 на дизельном топливе и автобусов большого класса НЕФАЗ-5299, выпущенных в Башкортостане.

В Петербург приходят самые передовые модели автобусов отечественного и белорусского производства, — подчеркнул глава города. — Получили крупнейшую за три года партию — 513 машин. Мы не просто обновляем парк, а принципиально меняем его качество. Средний возраст техники на городских маршрутах уже снизился до рекордного минимума. Это важно для надежности, безопасности и комфорта наших пассажиров.

Сто низкопольных электробусов большого класса МАЗ-303Е23 с ночной зарядкой вышли на линии в разных районах Санкт-Петербурга 16 апреля 2026 года. Важные элементы их силовой установки изготовлены на петербургских предприятиях. Машины оснащены NMC-аккумуляторами, которые обеспечивают не менее 240 километров автономного хода. Это позволило отказаться от установки зарядных станций на конечных остановках. Также электробусы оборудованы телематическим комплексом отечественного производства, включающим систему приоритетного проезда, камеру контроля состояния водителя с виброоткликом, интегрированные сервисы оплаты, навигации и информирования пассажиров.

Для создания экологичной и эффективной системы пассажирских перевозок

Четыре месяца спустя делегация из Северной столицы во главе с вице-губернатором Кириллом Поляковым посетила Минский автомобильный завод, где обсуждались перспективные технологические решения для городского транспорта. Во время этого визита 24 августа между СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и ОАО «МАЗ» было заключено соглашение о сотрудничестве. Оно охватывает производство автобусов и электробусов для маршрутной сети Санкт-Петербурга, их поставку, эксплуатацию и сервис. Как отметили в пресс-службе автозавода, документ определяет ключевые направления взаимодействия и подтверждает намерение предприятий развивать долгосрочное стратегическое партнерство.

Соглашение направлено на создание современной, экологичной и эффективной системы пассажирских перевозок, — заявили в ОАО «МАЗ».

На ПМЭФ-2026

К 100-летию открытия в городе регулярного автобусного движения была приурочена экспозиция Пассажиравтотранса на XXIX Петербургском международном экономическом форуме. Один из крупнейших пассажирских перевозчиков Северо-Западного региона страны представил архитектурный макет нового автобусного парка в производственной зоне «Каменка» и передвижную выставку «Дорога жизни — дорога труда» в формате «Музеобуса». Тем самым были объединены две важные для предприятия темы — сохранения транспортного наследия и формирования современной автобусной инфраструктуры.

Парк в Каменке предполагается расположить на участке площадью 119,1 тысячи квадратных метров северо-восточнее пересечения Горского шоссе и Кольцевой автодороги. Здесь планируют разместить четыреста автобусов, половина из которых будет работать на компримированном природном газе. Площадка позволит оптимизировать выпуск машин в северные районы города, сократить холостые пробеги и снизить нагрузку на действующие автопарки. Проект реализуется согласно программе «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга до 2030 года», включающей приоритетное направление «Удобный общественный транспорт». Среди его главных задач — снижение выбросов загрязняющих веществ.

«Музеобус» представляет собой автобус, внутри которого размещена экспозиция, посвященная труду гражданских специалистов-автотранспортников в годы Великой Отечественной войны и сохранению памяти об их вкладе в Победу. Мобильный формат позволяет знакомить с историческим наследием широкую аудиторию за пределами музейных залов.

Дань уважения создателям истории городского транспорта

Еще одно событие юбилейного года — присвоение безымянной зеленой зоне на пересечении Расстанной и Днепропетровской улиц названия «сквер Ленинградского Автобуса». Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга приняла такое решение 12 марта, и 18 июня соответствующим постановлением его утвердило правительство города. Напротив находится Автобусный парк №1 — старейший филиал СПб ГУП «Пассажиравтотранс».

В 1985 году на территории автопарка был торжественно открыт мемориал, посвященный подвигу воинов-автомобилистов в Великой Отечественной войне. Ежегодно здесь проводятся мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. В январе 2024 года на предприятии начал работу Экспозиционно-просветительский центр истории автотранспорта Ленинграда. Главная задача этого музея, располагающего уникальной коллекцией техники, которая насчитывает сто восемьдесят экспонатов, — популяризация технического наследия отечественной автомобильной промышленности. Экспозиция разделена на три части, одна из которых представляет собой уличную экспозицию, где сформирован облик ленинградской улицы 1960–1970-х годов.