На прочном фундаменте

Оставаясь дочерней организацией АО «Трансинжстрой», компания развивает его традиции. Основная специализация ООО СФ «СМУ-152 Трансинжстроя» — производство бетона, бетонных смесей и железобетонных изделий, которые применяются прежде всего в метростроении.

Совместно с материнской компанией предприятие продолжает принимать активное участие в развитии московского метрополитена. Всего Трансинжстроем проложено более 90 километров перегонных тоннелей и построено полтора десятка станций метро, в том числе «Парк Победы», «Зябликово», «Борисово», «Шипиловская», «Ломоносовский проспект».

В марте этого года началось строительство вертикального ствола для водоотливной установки будущей Троицкой линии на участке между «Новаторской» и «Крымской». Такая проходка в тугопластичных суглинках и водонасыщенных песках относится к классу самых сложных в метростроении. Трансинжстрой впервые применил стволопроходческий комплекс (СПК) в 2007 году, и вертикальный ствол на Ленинском проспекте стал седьмым на счету компании. После каждого пройденного в глубину метра сооружается кольцо обделки с использованием сборных бетонных элементов.

СПК, которому дали именование «Валентина», справился с проходкой на две недели раньше намеченного срока.

Ствол длиной более 46 метров возведен с высокой точностью согласно проектным параметрам, — отметил сменный механик СПК АО «Трансинжстрой» Сергей Прасолов. — Установлено сорок шесть колец обделки. Средняя скорость проходки составила 2,7 метра в сутки. Это хороший результат, а для «Валентины» и нашего коллектива — очередной рекорд.

В июле «Валентина» достигла самой глубокой точки при строительстве вертикальной шахты для вентиляции двух перегонных тоннелей Троицкой линии между станциями «Академическая» и «Крымская». На глубине 50 метров СПК успешно завершил свою работу. 

Время доказало, что технология с применением стволопроходческих комплексов наиболее эффективна, безопасна, экономична и существенно сокращает сроки строительства. Бурение и установка железобетонных конструкций (примерно по два кольца обделки в сутки) осуществляются почти одновременно. Если бы строители приняли решение использовать при возведении ствола метод искусственного замораживания грунта, то для установки одного бетонного кольца потребовалось бы трое суток.

В активе Трансинжстроя и его подразделений не только объекты метро, но и сооружения жилищного, социально-бытового, культурного и спортивного назначения, такие как культурно-оздоровительный спортивный центр «Липки» и Ледовый дворец в Одинцове. На прочность и долговечность их конструкций напрямую влияет качество использованных при строительстве бетонных материалов.