ООО «ДС-Роботикс»: решаем задачи повышенной сложности

— Михаил Вячеславович, сильные стороны вашей команды — это…

— Экспертность и опыт, профессионализм и надежность, подтвержденные реальными результатами, а также способность справляться с уникальными задачами повышенной сложности, требующими неординарного подхода к их выполнению, неожиданных идей.

В нашем деле практически не существует стандартных решений: каждый раз мы для конкретных условий создаем роботизированные комплексы (последнее время чаще — роботизированные линии) в специальном исполнении. Если пять-десять лет тому назад роботизация одного небольшого производственного участка уже считалась большим шагом вперед, то сейчас нужно шагать еще шире, вводить в действие безлюдные цеха, где поступление сырья и получение на выходе готовой продукции будут осуществляться без участия человека.

Если линия правильно спроектирована, она функционирует в автоматическом режиме без человеческого участия. Сколько в ней роботов: один, два или сто — не принципиально. Информация идет на пульт, за которым сидит один оператор и контролирует весь процесс. Это современный правильный тренд, и к работе техники именно по такому принципу сейчас стремятся все крупные предприятия.

— Сколько же роботов нужно такому гиганту, как ПАО «КАМАЗ»?

— Сейчас на заводах автокорпорации на десять тысяч работников (это более четверти от всего коллектива) приходится около шестидесяти роботов. Руководство объединения планирует в ближайшие годы довести данное соотношение до двухсот восьмидесяти на десять тысяч — глобальный, но выполнимый план. Скажу больше: наш опыт показывает, что если процесс роботизации идет бодро, результаты первого и второго внедрения обнадеживающие, то аппетиты растут, так что КАМАЗ вполне может вместо заявленного количества роботов к 2030 году закупить и установить гораздо больше.

До сих пор, если брать статистику импорта товаров в Россию, ежегодно в нашу страну завозилось от одной до двух тысяч роботов в различном исполнении. Сейчас же Правительство РФ ставит перед промышленниками новый план: до конца текущего десятилетия внедрить сто тысяч роботов — двадцать тысяч единиц в год! Один процент от этого объема КАМАЗ хочет взять на себя, и нам, конечно, очень интересно поучаствовать в реализации такого масштабного проекта, полностью совпадающего с государственным курсом.

— Где сегодня особенно востребована помощь промышленных роботов?

— Везде! Сейчас на заводах — кадровый голод (благодаря чему, кстати, выросли зарплаты). Работодатели поняли, что поручать людям выполнение физически тяжелых или монотонных задач нецелесообразно. К примеру, с тем чтобы разобрать вагон кирпичей, погрузить-разгрузить товары больших габаритов, отсортировать отходы или складские запасы, робот справится гораздо эффективнее человека. Это касается и производств с вредными и опасными условиями труда. Так, не самое полезное место для людей — цеха горячей штамповки, и сейчас мы реализуем ряд проектов, предусматривающих замену кузнецов-штамповщиков роботами. Поскольку выпускаемая такими подразделениями продукция широко востребована, данное направление развивается быстрыми темпами. Давно пора уже отходить от ручного труда в тяжелых условиях. В горячих цехах пусть работают роботы!

— Расскажите о заказах, выполненных коллективом ООО «ДС-Роботикс». Какие из них особенно запомнились?

— За время работы мы получили бесценный опыт реализации уникальных проектов в области электроники и микроэлектроники для ООО «НПО «СтарЛайн» и ООО «БУТИС». Внедрили три высокотехнологичных линии на площадке АО «Сухоложский огнеупорный завод» и помогли предприятию нарастить объемы выпуска продукции при серьезном дефиците кадров в регионе. Также у нас за плечами — модернизация роботизированных линий ПАО «ГАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) и ПАО «НК «Роснефть», запуск масштабных долгосрочных проектов роботизации на нескольких пищевых производствах. Предложенные нами решения реализованы на предприятиях, ранее входивших в Hilti, Fiskars, Continental, Sandvik, Treves.

— Насколько важна для вас отраслевая принадлежность клиента?

— В первые годы работы компании спрос на промышленных роботов был слабый, и мы брались за проекты разной направленности, получив благодаря разносторонней практике опыт роботизации производств десятков отраслей. Сейчас же решили сосредоточиться на внедрении роботизированных линий для автопрома и производства автокомпонентов, сборочных гибких линий, востребованных в электронике и приборостроении, умных линий сортировки и палетирования/депалетирования огнеупоров, линий укладки и палетирования продукции. В этих областях будем доводить свои навыки до совершенства.