ВИАМ: сплав традиций и возможностей

Продолжая дело Ивана Сидорина

В 1922 году ученый-металлург Иван Иванович Сидорин возглавил секцию испытания материалов, открытую на базе Центрального аэрогидродинамического института. Здесь начали проводить исследования стали и алюминиевых сплавов, а руководитель подразделения настойчиво доказывал во всех инстанциях необходимость создания НИИ для  изучения, разработки и внедрения авиационных материалов. Таким институтом стал ВИАМ, образованный 28 июня 1932 года и призванный решать не только материаловедческие, но  и технологические, металлургические и химические задачи.

В 1940-х годах ВИАМ внес значительный вклад в победу Советского Союза над фашизмом, за что был награжден орденом Ленина. Специалисты института разработали, в частности, авиационную броню для штурмовика Ил-2 и дельта-древесину — основной конструкционный композит самолетов-истребителей того времени.

Среди многочисленных послевоенных достижений института следует выделить работы в  рамках советского атомного проекта, прежде всего создание специального сплава циркония с ниобием для тепловыделяющих элементов атомных реакторов. Также в стенах ВИАМ разрабатывались жаропрочные материалы и теплозащитные покрытия для  космического корабля «Восток-1», впервые поднявшего человека на околоземную орбиту.

За заслуги в обеспечении материалами новых образцов техники ВИАМ в 1982 году получил второй орден — Октябрьской Революции. С 1994 года институт работает в статусе государственного научного центра Российской Федерации.

Распоряжением Правительства РФ от 21 апреля 2021 года ФГУП «ВИАМ» вошло в состав ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт».

Стратегически важное направление

В июле прошлого года ВИАМ принял участие в XV Международном авиационно-космическом салоне. Центральное место в экспозиции института на МАКС-2021 было отведено разработкам в области аддитивных технологий. Так, экспериментальный двухдвигательный реактивный беспилотник, в изготовлении планера которого используются композиционные материалы и эпоксидные связующие, разработанные ВИАМ, может совершать полеты дальностью до 200 километров с крейсерской скоростью 420 километров в час и полезной нагрузкой не менее 30 килограммов.

Также вниманию посетителей были представлены образцы рабочих лопаток газотурбинных двигателей с защитными и упрочняющими покрытиями, препреги и углеродные ткани, предназначенные для использования в качестве армирующего наполнителя полимерных композиционных материалов, детали для авиационных двигателей ПД-14 и  ПД‑35, изготовленные по технологии селективного лазерного сплавления.